Vandaag 6 Juli verschenen aan de start van de 3de Marennoise, een organisatie van Adam Smol, doordat de streek me niet echt vreemd is was ik toch verast van al de of road tracks waar ze ons doorheen stuurde. We hadden meteen de eer te beginnen met een afdaling op asfalt zodat we het dorp uitreden richting Verdenne, na nog enkele meters op het asfalt zetten we onze eerste stappen in het of road gebied en beginnend met een brede veldweg overgaand naar een singletrack mat aan de rechtse kant een bos en links een wei.

Hier hadden we al een eerste splitsing, de 5 km ging rechtdoor en de andere afstanden door het bos. wat me wel was opgevallen was dat we soms deels over het groene parcours moesten maar dat was het minste van men zorgen hoor. Beneden in Bourdon kregen we een mooie off the road helling voorgeschoteld waar er weliswaar niet veel al rijdend opgingen, eens boven reden we enkele kilometers door het bos van Grosse Haie waarna we uitkwamen in verdenne, verder reden we nog langs een mooie lange bosrand via een single track, nadien mochten we afdalen en terug stijgen naar Champion Famenne. Voor de bevoorrading kregen we nog een mooi technisch stuk door een bos en over wortels waarna een lang stuk waar veel sporen waren.

De bevoorradingen was voor mijn part tip top in orde want er was aan alles gedacht, fruit, koeken grenadine en / of citroensiroop aangelengd met water, hier was ook een splitsing voorzien welke de 30 km rechtdoor stuurde en de 45 & 60 km rechtsaf. Hier kregen we een mooie lange afdaling door het bos met op het einde een mooi en redelijk diep wed waar onze schoenen en banden direct gewassen waren. verder reden we door de bossen van Grimbiemont,   31.1 km op de teller, ik had me eigenlijk ingeschreven voor de 45 km maar het was me wat zwaarder uitgevallen dan ik dacht en de benen waren ook niet te best en mede het parcours was ook zwaarder door de regenval in de loop van de week voor de TT.

Wat de organisatie betreft heb ik echter geen opmerkingen want het was zeker goed georganiseerd, voldoende plaats voor bikewash, douches aanwezig ( heb ik niet gebruikt want zat toch in de buurt op logement ) en deze geeft mij en waarschijnlijk vele andere bikers een voldoening om toch terug te komen.

Vandaag 13 Juli afgesproken met Epic van het BMS forum aan de start van de TT te Durbuy ( Petit Han ). Het was allemaal te doen aan het plaatselijke voetbalplein en zoals Smol zijn kennende was het een organisatie van de bovenste plank. Voor een schamele 3 € kon je kiezen tussen de afstanden van 10 - 15 - 30 - 40 en 50 km, ik ging voor de 40 km en Epic voor de 50 km.

Na enig zoeken elkaar gevonden en rustig aan de rit begonnen door het bos van Petit Han over smalle dan wat bredere wegen en soms wat modder maar dat is MTB he. na de oversteek van de verbindingsweg Melreux - Durbuy doken we terug het bos in om tegen Deulin er terug ui te komen en onze weg via een brede grindweg verder te zetten, een stukje bergop zodat we op de drukke weg kwamen en verder terug rechts afdraaiden. Via veel op en neer kwamen we na een bospassage en ongeveer een 15 km  aan de eerste bevoorrading maar we kregen een vermoeden dat de negatieve opmerking van een forumlid zeker niet misplaatst was want tot hiertoe was het niet erg bijzonder.

Na de bevoorrading kregen we direct een heel technische passage, we moesten door een oude rivierbedding met grote blokken. Direct hierna werden we een technische singletrack ingestuurd waar de stuurkunsten en benen danig getest werden, het bleef maar bergop gaan en eenmaal uit het bos diende nog een steile wei overwonnen te worden.

Had het nu geregend dan zou dit een vreselijke passage geweest zijn met al die wortels, hier waren we vreemd genoeg elkaar even uit het oog verloren en na enig zoeken onze wegen dan maar voortgezet. Via brede en smalle grind en boswegen kregen we een zeker niet ongevaarlijke afdaling die geheel bezaaid was met nogal groffe gravé, hierachter was er een zeer mooie maar lange en vermoeiende helling waar er zeker niet veel bikers (sters) zijn opgeraakt zelfs ik schoot tekort daar maar na even te stoppen men rit voortgezet en de helling verder opgereden, vreemd genoeg kreeg ik nadien een biker die verdacht veel op Epic leek en hadden we onze tocht samen verder gezet tot aan de 2de bevoorrading welke op km 33 was denk ik ongeveer.

Hierna even de bergop en daar kwamen we aan de splitsing voor de 40 en 50 km waar we afscheid namen van elkaar en onze rit hadden verder gezet, ik mocht nog even klimmen en erna kregen ik nog enkele mooie en technische afdalingen door het bos met uitstekende boomwortels en enkele drop-offs, nog een stukje langs de ourthe en dan nog een stuk door Bois de Châpli waar je  je soms wel es zou kunnen misrekenen door de grote leistenen die er lagen dat hoorde ik goed aan de biker die achter me aankwam gereden, erachter nog eventjes de verbindingsweg Barvaux - Durbuy oversteken richting startplaats. Terug aan de start gekomen met 45 km en gemiddelde van 15 kmh ongeveer ( ja kzen geen racer he ) en nogmaals bedankt Epic voor het toffe gezelschap dat stel ik steeds op prijs.

Doordat ik wegens technische problemen de 30 km heb gedaan hieronder ook een verslag van XVM van het BMS Forum

XVM schreef : Ik heb de 50 gedaan in Halle, en ik ben inderdaad ook tevreden (maar vooral moe).
Die helling na het kanaal was inderdaad niet te doen, Gizmo. Toen ik er kwam stonden er al een aantal bikers te twijfelen of ze er al dan niet gingen oprijden. Ik dacht "ik ga ervoor", maar een 4tal meter later was het al zover, volledige stilstand en tegen de grond .

De biker die daar naar boven rijdt, chapeau! Daarna ging het zoals Gizmo reeds zei naar het Hallerbos. Ik had daar nog nooit gereden, maar wat ik vandaag gezien heb smaakt naar meer. Lange klimmen, waar toch veel bikers aan het gehijg rond mij te horen veel moeite mee hadden, snelle en technische afdalingen, redelijk wat kasseien, en om een of andere reden wreed veel haakse bochten (wel grappig, nu en dan had je een samenscholing van bikers die zich in alle mogelijke richtingen draaiden om toch maar die bocht te kunnen aansnijden).

Voor we het wisten zaten we aan de bevoorrading (km 20), waar niets op aan te merken viel. Sinaasappel, appel, koekjes en Aquarius waren er in meer dan voldoende mate, zelfs al was ik pas rond een uur of 10 vertrokken. Aan de bevoorrading was ook de splitsing tussen de 30 en de 50 km.

De benen waren niet echt denderend, maar toch besloot ik voor de 50km te gaan. Ik hoopte dat we na de toch wel lastige eerste 20km nu een iets gemakkelijker traject voorgeschoteld gingen krijgen, maar dat bleek al snel ijdele hoop. Na een lange afdaling lag er al snel weer een muur voor mij die op de kleine plateau genomen moest worden. Eventjes verder dan een heel lastige en lange beklimming op barslechte kasseien (waar trouwens een paar pipo's aan ik schat 60/uur naar beneden kwamen, allemaal zonder helm..., om uiteindelijk op het vaste parcours van Braine L'Alleud uit te komen.

Ook daar kregen de benen geen rust, de ene na de andere helling kregen we onder de wielen geschoven. Op een helling die weer niet te doen was kreeg ik eindelijk eens 3 andere bikers in zicht (ze wilden blijkbaar weten of er iemand anders wel in staat was om die helling op te rijden... niet dus..., tot dan was ik op de 50km nog geen enkele andere biker tegengekomen.
Het vaste parcours lieten we achter ons om richting Dworp te rijden, en na een lange afdaling bleken er opeens geen pijltjes meer te hangen... en waren die 3 biker die achter mij reden ook niet meer te bespeuren... shit, pijltje gemist !

Dan maar weer de helling op, en inderdaad, een goed verborgen pijltje naar rechts was aan een tempo bergop wel gemakkelijk te zien. Een paar kilometer later was het weer van hetzelfde, een snelle afdaling op kasseien, gevolgd door een behoorlijke klim op dezelfde weg, en opeens stonden we met een man of 5 rond te draaien om te kijken waar we nu naartoe moesten. Dan maar teruggereden, en inderdaad, we hadden weer een pijltje gemist. De bepijling was op zich heel goed, maar de organisatie moet er toch aan denken dat in een snelle afdaling je focus toch wel redelijk beperkt is, en de bepijling extra goed moet zijn.

2 km verder was de volgende bevoorrading, waar ik door andere bikers begroet werd met de laconieke opmerking "en, ook het pijltje gemist?". Snel nog een paar koekjes en bekertjes Aquarius genomen om nieuwe krachten op te doen, want de voorbije 40 km begonnen toch hun tol te eisen.

Soit, nog 10 km en de gratis consumptie die inbegrepen was in de inschrijving komt eraan! De laatste loodjes waren hier echter ook de zwaarste, een paar behoorlijke hellingen moesten nog overwonnen worden om op het einde te geraken. Een ervan moest ik nog, net zoals de bikers rond mij, te voet nemen wegens te lang en te steil in deze fase van de toch.t

Uiteindelijk resultaat: 51,4 km, gemiddelde 19,2 kmh, ik weet het, niet om over naar huis te schrijven en een heel vermoeide maar contente XVM. Volgend jaar zien ze mij hier zeker opnieuw.

Groeten,
XVM

parcoursinformatie door Iglo ( BMS )

Gezien de collega bikers hierboven reeds in geuren en kleuren uiteenzetten wat er in Halle te doen viel, beperk ik mij tot een kort "overzicht".

Rit : 47.86 km

Positieve hoogtemeters : 651 hm Gemiddeld : 19.86 km/u ( misrijden en uw gemidd. is om zeep, maar hoofdzakelijk eigen schuld....., dus!..)

Weer : zon, zon, zon geen wind

Parcours : droog, drassig, bij momenten "stromend" nat, 70/30  (onverhard/verhard)

Technische moeilijkheidgraad : moeilijk (wie bleef zitten ????...... )

Bepijling : 4/5 ( bepijling in afdaling soms te dicht bij afslag !!!!!!!)

Parcours : 5/5 ( geen verder commentaar)

Natuur : 5/5 ( jongens wat is dat bos groot .....)

Bevoorrading : 5/5 (goed geplaatst en "meer dan genoeg")

Al bij al hebben de organisatoren er een enorm mooie TT van gemaakt. Het aantal inschrijvingen (+/- 470) weerspiegelt zeker niet de kwaliteit van deze TT.

Vandaag gestart met Franky voor De TT van Dilbeek die wel degelijk plaats vond vandaag met de start aan de sporthal op de Keperenberg, inschrijvingsprijs bedroeg 4 euro. De start was achter het tennisplein van het complex waar we eerst al wat trapkes en een klein afdalingske hadden , nog enkele bochten en we kwamen uit op de weg waarna de ninoofse steenweg mocht overgereden worden ( liefst bij groen licht ).

Na de oversteek enkele meters verder was het een halve draai naar rechts waar het eerste echte off road werk begon, licht bergop om te beginnen langs een singletrack die verder naast enkele weides ging tot bovenaan de weg waar we nog voor de straat meteen linksaf naar beneden reden op een al wat bredere weg.

Na enige kilometers te hebben gebold reden we rond een vijver waar we die kwakende eendjes toch al een voorsmaakje hadden gegeven van wie er nog allemaal zou langskomen m.a.w step a side ducks, Achter een kilometer of 5 onze eerste technische passage door het bos met veeeeeeel draaien en keren en op een neer tussen de bomen waar er waarschijnlijk toch enkele bikers kennis mee hebben gemaakt, in dat zelfde bos waren er toch pittige hellingen waar het bijna onmogelijk was om te kunnen oprijden wegens te steil en de klamme bosondergrond, op een afdaling nog een duik over het stuur gedaan omdat men wiel ergens kwam vast te steken, hier was dus de eerste splitsing voor de 25 km die linksaf ging en de 35 & 45 km rechtdoor.

Na deze technische bospassage zaten we ongeveer erges tegen Ternat toen Franky opmerkte dat hij zijn fietscomputer was verloren bij een val en dus was teruggekeerd naar het bos. Op een gegeven moment reed er al een 4x4 achter me op een toch redelijk smal wegje maar blijkbaar breed genoeg voor dienen dat er met reed, verder de tunnel onder van de E40 Gent - Brussel en wat verder rechts voor een klein stuk door een ander bos tot het viaduct over diezelfde E40.

Na een kleine 13 km denk ik was het tijd voor de tweede technische test door het dennenbos waar het een en al techniek was en vooral door het ontwijken van de bomen zodat je er niet blijf steken met het stuur en/of bar-ends, amaai er leek precies geen einde aan te komen in dien bos waar het eigenlijk ook nog redelijk donker was door de begroeiing daar. De andere wegen gingen vooral over wat bredere wegen waar er ook al wat moest geklommen worden tot aan de bevoorrading waar de tweede splitsing stond aangegeven.

Doordat mijn compagnon tijd had verloren de afslag genomen voor de 35 km wel dik tegen onze zin maar ja hij heeft toch zijn teller terug ( hac 4+ denk ik ). Verder nog wat compagnie gekregen van motors die het nodig achtten dat wij zouden op kant gaan.
De laatste kilometers gingen over de flanken van de Keperenberg wat dus wou zeggen veel korte en enkele steile hellingen, na 32 km terug aan de sporthal toegekomen waar we nog even een kleine apres bike hebben gehad.

Conclusie van de tocht: doordat ik deze al 2 of 3 keer had gedaan ondervond ik niet veel verschil maar alles was wel degelijk uitgepijld met knalgele pijlen die je van meters ver zag en in die bossen was er kalk voorzien zodat je de obstakels goed zag.
Mij zien ze er zeker nog terug en volgend jaar staan ze ook in de 0² bikers heeft een lid van de organisatie me meegedeeld.

Vandaag dan de pareltocht gereden in Gooik, ik en men bikemaat vertrokken ergens rond 09.30, parking problemen waren er al niet want die werden ons zorgvuldig toegewezen op enkele meters van de vertrekplaats en er was zelfs een dienst waar je je sporttas in bewaring kon geven voor diegene die zich gingen douchen.

De prijs bedroeg 3.5 euro ( redelijke prijs denk ik ), de start was meteen het veld in en ging de eerste kilometers over de BLOSO rit van Gooik maar tegen de wijzers in, Aan de Kesterheide was er de mogelijkheid om jezelf even Stefan Everts of Marnik Bervoets te wanen want we reden gewoonweg op het parcours en amaai daar zitten ook venijnige stukken tussen hoor.

Via de hoofdweg terug richting Leerbeek waar we deze weg overstaken. De wegen waren redelijk goed berijdbaar na de nachtelijke regenval, na een km of 16 was er een eerste bevoorrading met ice tea (peach), water, soep en koeken.

De volgende stukken gingen tevens over het grondgebied Roosdaal waar we natuurlijk ook terug kennis hebben gemaakt met enkele stukken door een bos en de korte steile helling in Kattem waar we tevens na een lange simpele afdaling op de kassei een klein wegeltje insloegen met een goed klimmeke ertussen.

Achter deze ging het terug richting Gooik via al wat bredere wegen. Op het einde kwamen we terug uit aan de achterkant waar we tevens zijn gestart voor deze tocht. bij de aankomst stond men meteen klaar om de fiets over te nemen zoadat deze kon gekuist worden ( althans met de Karcher toch ).

Conclusie van deze TT is dat deze perfect in elkaar was gestoken maar vond het wel raar dat de bevoorrading toch redelijk vroeg was wat sommigen deed vermoeden dat er nog één was anders zeker niks op aan te merken en we komen zeker terug volgend jaar.

gemiddelde snelheid 17.8 kmh en maximum snelheid 49.4 kmh

Vandaag dus naar Baardegem geweest voor de TT van de club " de vliegende spaak ", zoals ik eerder zei geen moeilijke tocht dus niet veel techniek die eraan te pas kwam tenzij het recht houden in de modder. Was om 09.30 h vertrokken samen met mijn collega van het werk (vaste bikemaat), de rit begon helemaal ander tegenover twee jaar geleden wat ik wil zeggen is dat het dezelfde rit was maar in de omgekeerde richting met enkele nieuwe stukken erbij natuurlijk,

Ik vreesde een beetje voor de echte pakken modder maar alles viel heel goed mee buiten die verdomde wind natuurlijk die praktisch de hele rit de kop opstak en de snelheid toch wat doet verminderen, de rit zelf ging van Baardegem richting Meldert, Affligem, stukje Aalst en terug naar Bardegem toe.

Wel een mooie rit en een hele verandering van parcours natuurlijk, de bevoorrading op km 19 was deze keer maar flauw moet ik zeggen, enkel cola en/of water en we waren althans zeker niet te laat vertrokken hoor, een km of twee na de bevoorrading een tweede splitsing voor de 22 - 30 en 40 km waar we natuurlijk de 40 hebben genomen. op sommige stroken was het wel wat werk om de bike recht te houden in deze modder maar alles bij elkaar toch nog goed berijdbaar.

Niet te vergeten de douches waren goed verzorgd maar wat ouderwets maar er was toch lekker warm water.

aantal km : 41.7
gemiddelde snelheid 19.4 kmh / maximum snelheid 40.5

Vandaag dus geweest naar de TT in Erembodegem en moet zeggen voor de eerste keer dat ik deze deed vond ik hem niet mis hoor maar moet toegeven dat het inderdaad een snel parcours was mede door de bevroren ondergrond natuurlijk en moest het slecht weer zijn geweest dan hadden ze nog een derde parcours achter de hand ( heb een kopie van het plan thuis liggen ),

Ik was thuis vertrokken omdat ik er maar een 4 km vanaf woon dus da is al een goeie opwarming, de inschrijving bedroeg voor de dagvergunning van de BBR 4.75  denk ik en de andere 3€ en doordat ik men nieuwe lidkaart nog niet heb was het dus dat eerste.

De rit zelve ging richting Welle en denderleeuw waar er nadien een eerste splitsing was, verder ging het richting Denderhoutem, Lebeke waar de bevoorrading was, hier genoeg wafels - soep en energie drank om even op adem te komen, er was zelfs een verklaring wat er allemaal te verwachten was op en na de TT en info over het parcours ( 26 km = licht heuvelachtig en 43 km sterk heuvelachtig maar daar had ik men twijfels bij  )

Hier was tevens een tweede splitsing waar ik zonder treuzelen de 43 km voor men rekening nam. De rest van de rit ging langs de vogelenzang naar Heldergem en Aaigem toe waar we enkele meters op het BLOSO parcours van Erpe gereden hebben en er waren zelf enkele stukken van de BLOSO rit van Denderhoutem ( Haaltert ) bij heb ik gemerkt onderweg.

Na de oversteek terug van de weg Haaltert - G'bergen ging het richting de Stichelen waar de twee routes terug bij elkaar kwamen en verder gingen via de Anderenbroek terug naar Terjoden waar de start was van deze tocht. Buiten een klein beetje kou te hebben gehad aan de handen en voeten vond ik dit toch een toffe tocht.

afstand : 54.14 km ( was thuis vertrokken )
gemiddelde : 20.09 kmh
maximum : 34.20 kmh

Vandaag 15 Februari de Prins Bike TT gedaan van Lennik, vertrek was aan de voetbalkantine van Lennik zelve, de afstanden die we mochten kiezen waren de 30 km of de 45 km. In het begin ging het parcours zowat rond de startplaats en in de omstreken ervan, er waren wel genoeg nijdige klimmetjes in de TT moet ik zeggen maar alles verliep zeer vlot voor mij dan persoonlijk ( mijn bikemaat was deze keer minder in form maar elk op toer is niks teveel zeggen ze zeker ).

Qua uitpijling had ik zeker niks op te merken want alles was van verre goed te zien dankzij de fluo gele pijlen, heb ze wel 2 keer gemist maar was eigen fout. Splitsingen waren er anders genoeg nu hoor want in het begin was er al 1 waar je kon opteren voor de kleine of grote afstand en wij natuurlijk de grote genomen want was gewoon in men beste vorm vandaag.

De bevoorrading was te Gaasbeek waar er de keuze was tussen soep en enkele verschillende smaken van extran en wat sinaasappels, aan deze bevoorrading was er tevens een laatste splitsing voor de grote of kleine afstand en doordat mijn collega steeds meer krampen in been kreeg dan maar de 30 gevolgd maar op de teller was het op 't einde toch nog 47 km hoor.

Al bij al een zeer mooie tocht die voor herhaling vatbaar is en volgend jaar zien ze ons zeker terug.

afstand : 46.51 km
gemiddelde : 17.4 kmh
maximum : 45 kmh

Zaterdag 3 april 2004 vertrokken voor de 5de keer de ronde van Vlaanderen voor mountainbikers en wielertoeristen met vertrek in Ninove, wij waren gekomen om net zoals vorig jaar de 50 km te doen. Eerst zoeken naar een goede parkeerplaats en waar we niet te ver van de start dus dat is tegen het station voor ons ( ik en Koen ), beetje klaarmaken van de camelbacks en dergelijke en vertrekken naar naar het PTI op de centrumlaan waar alles te doen was. Doordat we al waren vooraf ingeschreven niet moeten aanschuiven bij de grote mensen massa en meteen klaar voor vertrek. De beginnende kilometers waren hetzelfde zoals vorig jaar en gingen richting Appelterre - Eichem en zo langs de oude wildermolen.

Verder was het parcours ook licht gewijzigd in de goede zin dan en dus wat meer off road ten opzichte van vorig jaar, de eerste bevoorrading aan domein De Gavers was achter een een 23 km en kwam goed uit want enkele kilometers later kregen we de steile Kloosterstraat en de nieuwe muur voor de wielen geschoven, hier toch een assortiment aan voedsel en een halve liter isostar voor elk.

Na enkele kilometers naast de spoorlijn Ninove - G'bergen te rijden komen we na een lichte klim aan de voet van de kloosterstraat met als vervolg de muur en kapelmuur, beide op souplesse naar boven gereden en zonder problemen bovengeraakt, Koen die was iets achter me maar ook geen problemen voor hem.

Op de top aan de kapelmuur stond een mooie blondine met blikjes red bull te zwaaien welke we gretig hebben in ontvangst genomen. Vanaf hier aan de kapelmuur ging het richting Galmaarden naar de bosberg, hier spijtig genoeg op de weg terwijl ze eigenlijk toch een ander stuk konden inlassen die ook aan de voet van de bosberg  kan uitkomen ( bvb de regiotour en TT van G'bergen ).

Net zoals de muur deze Bosberg ook netjes en zonder problemen opgereden ( was waarlijk in een goede conditie vandaag ), vanaf hier was het nog een kleine 20 km te doen tot aan de arrivé in Meerbeke maar eerst nog enkele off road banen, nog een bevoorrading in Grimminge waar er ook isostar, wafels en fruit op de tafel te rapen vielen.

Nu nog enkele kleinere maar niet onbelangrijke hellingen en nog een korte - steile en pittige helling in Pollare waar er toch veel voet aan grond hebben mogen zetten hebben, ik had weer het geluk een vrije doorgang te hebben en deze keer boven geraakt in 1 trek, vanaf hier was het zo goed als gedaan met de mtb wegen en ging het voor de laatste kilometers over de officiële wegen van de ronde naar de grande arrivé te Meerbeke en terug naar het PTI vanaf daar.

Mijn conclusie is dat ze blijkbaar meer hebben gekeken en/of geluisterd naar bikers ( sters ) en daardoor het parcours wat hebben aangepast, in elk geval ik en Koen waren tevreden met onze 57 km op deze ronde, wij komen volgend jaar zeker terug.

Zondag 25 april om 08.38 h vertrokken aan de Keperenberg voor de eerste editie van de dilbike lenterit, men kon er inschrijven voor de 25 - 45 - en de nieuwe afstand van 60 km, de inschrijving bedroeg 3 € en je kreeg er nog een suikerwafel bij.

Na een kleine km te hebben gedaan opgemerkt dat ik men km-teller niet had geactiveerd waardoor hij natuurlijk niets registreerde, de eerste kilometers van de rit waren vrijwel hetzelfde dan de oktober rit van deze met daarbij natuurlijk de nodige singletracks en de technische bospassage waar ze blijkbaar het één en ander hadden gewijzigd.

Hier uit het bos was de eerste splitsing aan de beurt, 25 km linksaf en de 45 en 60 km rechtdoor waar we even op adem konden komen op het asfalt, ergens tegen St. Ulriks Kapelle zaten we hier en via nog enkele wegen en pittige stukjes reden we op naar bekkerzeel en onder de E40 links de brede veldweg in die samenloopt met de snelweg, na een kleine 300 m was het rechtsaf te draaien waar we toch enkele mooie stukken gepresenteerd kregen en wat verder terug een splitsing voor de 45 en 60 km welke ik zonder aarzelen maar heb gevolgd, deze ging uit naar Asbeek met de nodige hellingen en afdalingen en verdorie veel van die diepe geulen wat ik echt haat eigenlijk.

Verder was ik wel tevreden dat ik nu de Moretteberg dan mocht afrijden want deze heeft toch een 13 % stijgings-  of dalingspercentage, hier nog even de boer zijn veld over waar we uitkwamen aan het industriepark van Ternat maar toch de veldwegen volgden natuurlijk, verder kregen we het tweede technische deel mooi gepresenteerd welke naast de E 40 is gelegen, deze passage voerde ons tussen de bomen waar je toch wat stuurvaardigheid kon gebruiken met verder nog wat korte pittige stukjes bij.
 

Rond km 33 kregen we de eerste bevoorrading welke dik in orde was met sinaasappelen, wafels etc.. en om te drinken was er de pick up van aquarius die ons liet kiezen tussen neutraal, pompelmoes of kiwi. Eigenlijk wel spijtig dat er maar 1 was wat wel wat weinig is voor deze afstand hoor. verder voerde de rit ons naar goudveerdegem en richting trammuseum met nog een stevige klim, boven aangekomen rechtdoor en terug via een singletrack richting plankenveld en de spoorwegbrug over ( hier nog effe dag gezegd tegen werkmakker die al een tijd aan het uitkijken was of ik nu zou passeren of niet ).

Rond km 47 een helling op die voor mijn part en anderen achter me ook ondoenbaar was, niet qua percentage welke rond de 25 % hing maar door de nogal slechte ligging van die kasseien dus ben dan maar afgestapt en te voet bergop. Het einde begon terug in zicht te komen en we staken de ninovesteenweg terug over, en nog een afdaling op een brede tractorweg die ons bijna naar het einde maar zeker niet te vergeten goed klimmende stuk bracht met een 13 % op de teller en nadien nog eentje van rond de 12 % als afsluiter van de tocht.

Conclusie : de max. van een tocht maar dat wist ik al eigenlijk, kortom ik kom heel graag terug in oktober.

Vandaag stond na afgelasting van de voorbode van de regiotour door cafétaria de steenberg deze TT op de kalender en daarom zijn we om 09.33 van start gegaan voor de allereerste Ford Classic zomer MTB rit in Eizeringen, na toch al enkele keren in de streek te hebben gereden wisten we min of meer al waar aan te verwachten en dat waren de vele glooiingen die de streek daar ons aanbood want de rit ging langs Lennik - Gooik ( delen van de BLOSO route ) en Roosdaal.

De route was zeer gevarieerd met de vele verschillende stukken van weg, brede veldbanen en singletracks en zeker de niveauverschillen maar echter de bepijling was net iets minder naar men gedacht want soms waren de pijlen van ver op te merken en anderzijds moest je er waarlijk naar gaan zoeken om te weten welke richting je uit moest, er waren zelfs enkelen bezig met de pijlen meermaals te verwijderen en waarom eigenlijk dat zou ik wel eens willen weten.

Rond km 26 was er een bevoorrading gelegen recht over de oudere windmolen van in de serie "kapitein Zeppos", deze drankstop stelde echter ook niet veel voor daar er enkel plat water - cola en Ice Tea aanwezig was want aan wafeltjes en dergelijke hadden ze niet gedacht zeiden ze zelf, hier was tevens de splitsing van de tocht, 45 km was linksaf met een bijkomende lus van rond de 8 km die terug uitkomen zou aan de bevoorrading en waarna we de laatste kilometers volgen die voor de 30 km afstand was voorzien, na 40.8 km waren we echter al terug aan de startplaats welke blijkbaar vroeger was dan voorzien ( het zou moeten 45 km zijn geweest)

Conclusie van de TT

zeer mooie rit en dus voor herhaling vatbaar, aan de afstanden moet nog wat worden gesleuteld net zoals aan de bepijling en een iets grotere bevoorrading met iets te eten, de douches en afspuitstand waren in orde

Zondag 4 Juli de TT van Marenne gedaan, ik was vertrokken om 10 voor negen aan de inschrijving, ik had ingeschreven voor de 45 km maar door een lekke band en een andere biker te hebben gedepanneerd was het de 30 km geworden. ook was er nog de Ronde Van Frankrijk die een doortocht maakte wat verder in Hotton en dat wilde ik natuurlijk voor geen geld ( € ) missen. Het eerste deel van de tocht was echter hetzelfde als vorig jaar maar daarom zeker niet minder tof, een stukje op asfalt eerst om wat op te warmen en dan het veld in met een brede veldweg overgaande naar een smalle weg door een stuk bos waar we verder linksaf het bos in mochten draaien met een mooie en toch lange afdaling die slingerde door het bos en afsloot met een korte maar niet al te steile helling, hier waren ze precies wel vergeten omdat hoge gras wat te maaien want je kon je er zich in wegsteken.

Wat verder kwamen we terug op de weg en gingen we bergop richting Bourdon, eens bovenaan rechtsaf en wat verder het asfalt volgen en dan terug het veld in met wat verder een zeker niet ongevaarlijke afdaling, hier moeten uitwijken voor een biker en op ongelukkig op een grote steen beland met als resultaat een snake bite, vlug een nieuwe band gestoken en de weg verder gezet via een klein trapje en dan verder tot beneden aan de spoorweg.

Hier zaten we terug op het parcours van de groene lus van Hotton en moesten we langs de spoorweg heen even volgen en dan die lange helling op van ergens een 17 % waar ik nu in 1 keer ben opgeraakt want die lijkt wel steiler dan het is. Door het bos de groene pijlen en de kalklijnen van de TT gevolgd langs bredere en smalle paadjes tot tegen Verdenne, stukje asfalt en dan via een bosrand die toch redelijk lang is terug op asfalt.

Hier weken we nu af van de plaatselijke lus en ging het bergaf richting Marche en nadien via een nogal met stenen bezaaide helling, wat verder linksaf een smal wegje met terug wat hoger gras en klimmend terug deels een bos in waarna we tegen Champion Famenne kwamen en ongeveer terug op het parcours van de groene lus kwamen welke we nog even hebben gevolgd tot de bevoorrading welke op km 16 ongeveer was. Hier de keuze tussen water en grenadine aangelengd met water, red bull ( van het promo team die er met een VW Beatle ter plaatse was ) wat fruit en koeken.

Alle afstanden gingen hier verder over een grindweg die uitkwam op een asfalt baan. Enkele km's verder gingen we terug het bos in en kregen we wat meer modder onder de wielen geschoven maar je kon deze gerust omzeilen en wat zigzaggend doorrijden, na een lange klim natuurlijk een mooie afdaling via een singletrack die beneden uitkwam aan een wed waar je er niet aan moest denken naast te rijden want het was gewoon baanbreed en blijkbaar wat dieper dan vorig jaar ( ongeveer een 30 cm diep ), hier terug bergop en wat verder een biker die problemen leek te hebben met zijn co² cartridges ( bommekes ), hij was al een tijdje aan het sukkelen en dan bleek dat zijn cartouche leeg was en heb dan maar eentje van mij gegeven dat hij ook terug de weg kon voortzetten.

Verder ging het zoals vorig jaar nog door de bossen van Grimbiemont en Bois de la Fontaine om terug met enkele hellingen en snelle technische afdalingen terug toe te komen in Marenne met een 28 km op de teller welke blijkbaar wat minder was dan vorig jaar maar was toch tevreden over de gehele en toch korte rit. Nog gauw de bike afgespoten aan de afspuitstand die tegen de kerk was en toch plek genoeg bood aan menige bikers. Naast het café waar de inschrijving was stond er een tentje waar ze blijkbaar met een BBQ gingen starten, de douches heb ik ook niet gebruikt daar ik met de bike rap terug naar Biron ben gereden om nadien fris en monter te gaan kijken naar de Tour De France in Hotton